¥ 上海輕旅行--歡迎乘坐軌道交通x號線
五天ㄉ遊蕩全靠這張嚕~
上海ㄉ地鐵, 也就是上海人口中ㄉ"軌道交通", 是上海交通網絡裡ㄉ另一ㄍ第一名.
上海並不是大陸第一ㄍ有地鐵ㄉ城市 (跑1.2名ㄉ應該是首都北京&天津), 但卻是目前全世界營運線最長ㄉ城市軌道交通系統.
上海軌道交通1號線正式營運於1995/4/10, 也才16ㄍ年頭ㄉ歷史, 原來跟北捷差不多, 北捷第一條營運ㄉ木柵線通車於1995/3/28, 其實沒有粉久, 但身為不會開車ㄉ台北人, 卻覺ㄉ沒有捷運就沒法生活ㄉ日子已經好久好久. 不過講到公共建設我只能給對岸ㄉ速率拍拍手, 把北投 → 新北投, 西門 → 小南門這兩條只有兩站ㄉ支線算進去, 台北才勉強算到9條線; 但就算不把世博專線 (也就是SH 13號線世博段, 去年底世博結束後就暫時卸下任務ㄌ~ ) 給算進去, 目前上海ㄉ軌道交通刻正營運ㄉ還是有 11條線, 266座車站, 不含磁浮列車, 營運路線總長達 410km. 2014年, 預計建設達 600km; 至遠程ㄉ2020年, 預計建構完成擁有 22條, 總長至少 877km ㄉ營運距離.
2020, 上海地鐵就會長成醬~
上海地鐵初相遇@龍陽路站
搭磁懸浮進城, 我ㄇ碰上ㄉ地鐵第一站就是: 2號線 & 7號線交會ㄉ龍陽路站.
這裡不是機場 or 重要觀光景點, 但是所有ㄉ背包 & 大小行李一律過X光機安檢, 醬ㄉ高規格安檢要求是 for 2010ㄉ世博, 但世博落幕也好久ㄌ, 這些安檢ㄉ關卡現在仍然存在. 想想看一ㄍ車站就算只算2ㄍ出入口, 266ㄍ車站* 2ㄍ出口 *每ㄍ關卡至少安置2名安檢工作人員, 如果每天再以兩班制計算, 只計算這部分至少已創造ㄌ2000ㄍ以上ㄉ工作機會ㄌ, 地鐵大戰如徐家匯可是有16ㄍ出口, 人民廣場也至少有19ㄍ出口ㄋ, 更不用說投入ㄉ軟硬體投資嚕~
嗯~ 其實, 我想這些卡關ㄉ大嬸ㄇ也不是那ㄇ嚴格要求大家包包過安檢, 尤其是可怕ㄉ上下班時間.
嗯~ 其實, 好幾次我ㄇ就裝作沒事直接晃過去, 也沒有被真ㄉ攔截下來啦... ^_^" (不過還是乖點比較好啦~)
上海地鐵吉祥物之選定"暢暢"
這ㄍ像小機器人ㄉ藍白紅色吉祥物年紀其實沒有上海地鐵那ㄇ大, 原來也是因應世博ㄉ誕生物, 聽說他ㄉ名字來自於 "歡暢, 暢通 & 暢想".
暢暢@人民廣場站-- 口愛ㄉ是, 明明就已經用柵欄給圈起來ㄌ, 許多人硬是要衝破突圍坐在裡面納涼...
↑ 我喜歡畫在地上ㄉ這種箭頭指標, 換甚麼顏色ㄉ哪條線往哪ㄍ方向, 通通畫ㄉ粉直白粉清楚~
外圈? 內圈? @4 號線
最常坐ㄉ環狀4 號線, 但是外圈內圈弄ㄌ好久才搞清楚... 其實內圈就是順時針, 外圈就是逆時針, 不過坐錯也沒關係~ 如果不趕時間, 反正繞一圈還是會回到原點.
不同條線, 車廂也長ㄉ不太一樣, 環狀ㄉ4 號線連扶手也做成圓圈圈狀; 年輕一點ㄉ車廂例如:10 號線, 連座位也直接採用代表ㄉ淺紫色.
在上海晃蕩坐地鐵真ㄉ粉方便, 因為有90% ㄉ景點直接搭地鐵都可以到.
搭地鐵買"公共交通卡"最方便, 這張卡可以搭地鐵, 公交車, 甚至連小黃. 磁浮 & 渡輪都可以坐, 就跟我ㄇ的悠遊卡差不多. 不過看旅遊書ㄉ介紹, 我原先一直以為, "一卡通" 就是它ㄉ名字, 就像香港ㄉ "八達通" 或是我ㄇ的 "悠遊卡", 原來 "一卡通" 是有別於 "一票通" ㄉ票種方式, 一票通 = 單程票 & 一卡通 = 儲值卡, 真是小誤會一場.
不過, 千萬別輕忽搭地鐵ㄉ時間, 也千萬別忽略在地鐵站內換線需要花費ㄉ時間&需步行ㄉ距離. =_=
在台北, 最討厭得在台北車站換線嚕, 要走好久ㄛ~ 不過, 真是小巫見大巫...
第一天, 在宜山路站要從環狀4 號線轉9 號線到打浦橋, 好像就得走一段長長ㄉ像天橋ㄉ通道; 陝西南路站, 沒記錯如果要從1 號線再轉到新天地 or 豫園ㄉ10號線, 是必須先刷卡出站, 走一段路再重新刷卡進站ㄉ.
七彩ㄉ地鐵站@徐家匯
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